В#nbsp;субботу 20#nbsp;января в#nbsp;12.00 на#nbsp;выставке «Моторы войны» состоится интерактивный показ грузового автомобиля ГАЗ-ААА. Приурочен он#nbsp;к#nbsp;121-летию со#nbsp;дня рождения Виталия Андреевича Грачева, знаменитого советского конструктора автомобилей повышенной проходимости. Помимо ГАЗ-ААА, можно будет узнать больше о#nbsp;других машинах на#nbsp;этой#nbsp;же базе. Предоставлены они проектом «Военный ангар» Игоря Шишкина.
Автомобили повышенной проходимости появились в#nbsp;годы Первой мировой войны. Главными их#nbsp;заказчиками стали военные. В#nbsp;межвоенный период ситуация мало изменилась. Как коммерческий транспорт вездеходы были не#nbsp;особо популярными, в#nbsp;виду сложности и#nbsp;дороговизны. Советские вездеходы также стали результатом повышенного интереса армии. Касалось это как полугусеничных автомобилей, так и#nbsp;трехосных машин.
В#nbsp;полной мере это касалось и#nbsp;автомобилей Ford-Timken, первых более-менее массовых трехосных автомобилей, которые появились в#nbsp;Советском Союзе. Покупались не#nbsp;просто грузовики, а#nbsp;платформа, на#nbsp;базе которой практически сразу стали проектировать бронемашины. Одновременно в#nbsp;НАТИ началась работа по#nbsp;собственному идейному аналогу, который базировался на#nbsp;отечественном шасси ГАЗ-АА. Получившая машина далее адаптировалась на#nbsp;ГАЗ им.#nbsp;Молотова, работами руководил инженер В.#nbsp;А.#nbsp;Грачев. ГАЗ-ААА, так называлась серийная версия машины, стала первой крупной работой Виталия Андреевича.