21#nbsp;октября в#nbsp;12.00 на#nbsp;выставке «Моторы войны» состоится динамический показ санитарного автомобиля ГАЗ-А. Небольшая партия этих автомобилей была выпущена в#nbsp;1933 году. Ныне известен только один экземпляр, находящейся в#nbsp;коллекции проекта «Военный ангар» Игоря Шишкина.
В#nbsp;декабре 1932 года с#nbsp;конвейера Нижегородского Автомобильного Завода сошли первые ГАЗ-А. Советская версия легковой машин Ford-A стала большим событием. Она стала первым по-настоящему массовым отечественным легковым автомобилем. Ставка на#nbsp;Генри Форда оказалась правильной. Его продукция была простой, а#nbsp;главное массовой. В#nbsp;СССР построили крупнейший в#nbsp;Европе автомобильный завод, благодаря чему машины выпускались десятками тысяч штук. С#nbsp;1932 по#nbsp;1936 годы было изготовлено 41 917 ГАЗ-А.
Немаловажным фактором стало то, что ГАЗ-А представлял собой шасси, которое подходило для самых разных кузовов. На#nbsp;его базе строили бронемашины, пикапы, закрытые машины с#nbsp;кузовом седан. Оказались среди них и#nbsp;кареты скорой помощи. Первые санитарные машины строились на#nbsp;грузовых шасси, но#nbsp;появление ГАЗ-А изменило ситуацию. Официально первые санитарные ГАЗ-А строились с#nbsp;1934 года, но#nbsp;еще за#nbsp;год до#nbsp;того появилась машина, отличавшаяся по#nbsp;конструкции кузова.