В#nbsp;честь празднования Дня России, 12#nbsp;июня в#nbsp;12.00 на#nbsp;выставке «Моторы войны» состоится динамический показ советского легкого бронеавтомобиля Д-8.
Он#nbsp;стал первым советским броневиком данного класса, запущенным в#nbsp;серийное производство. В#nbsp;настоящее время это единственный бронеавтомобиль данного типа, сохранившийся до#nbsp;наших дней. Находится он#nbsp;в#nbsp;коллекции проекта «Военный ангар» Игоря Шишкина.
31#nbsp;мая 1929 года было подписано соглашение с#nbsp;Генри Фордом о#nbsp;постройке в#nbsp;СССР автомобильного завода. Это стало знаковым событием. Благодаря Форду Советский Союз получал массовые модели легковых и#nbsp;грузовых автомобилей. Ждало их#nbsp;не#nbsp;только народное хозяйство, но#nbsp;и#nbsp;Красная Армия. В#nbsp;то#nbsp;время между гражданскими и#nbsp;военными машинами разница была небольшой.
Еще до#nbsp;того, как в#nbsp;Нижнем Новгороде началось производство автомобилей ГАЗ-А, в#nbsp;СССР стали собирать легковые машины Ford A. Уже летом 1929 года было решено использовать их#nbsp;шасси как базу для#nbsp;легких броневиков. Предназначались они для#nbsp;связи и#nbsp;разведки. Первые такие броневики создавались под руководством Николая Дыренкова. Несмотря на#nbsp;малочисленность и#nbsp;несовершенство конструкции, эти бронемашины стали знаковым событием. Опыт создания Д-8 и#nbsp;Д-12 лег в#nbsp;основу разработки более массовых легких броневиков Красной Армии.