В честь празднования Дня России, 12 июня в 12.00 на выставке «Моторы войны» состоится динамический показ советского легкого бронеавтомобиля Д-8.
Он стал первым советским броневиком данного класса, запущенным в серийное производство. В настоящее время это единственный бронеавтомобиль данного типа, сохранившийся до наших дней. Находится он в коллекции проекта «Военный ангар» Игоря Шишкина.
31 мая 1929 года было подписано соглашение с Генри Фордом о постройке в СССР автомобильного завода. Это стало знаковым событием. Благодаря Форду Советский Союз получал массовые модели легковых и грузовых автомобилей. Ждало их не только народное хозяйство, но и Красная Армия. В то время между гражданскими и военными машинами разница была небольшой.
Еще до того, как в Нижнем Новгороде началось производство автомобилей ГАЗ-А, в СССР стали собирать легковые машины Ford A. Уже летом 1929 года было решено использовать их шасси как базу для легких броневиков. Предназначались они для связи и разведки. Первые такие броневики создавались под руководством Николая Дыренкова. Несмотря на малочисленность и несовершенство конструкции, эти бронемашины стали знаковым событием. Опыт создания Д-8 и Д-12 лег в основу разработки более массовых легких броневиков Красной Армии.
Он стал первым советским броневиком данного класса, запущенным в серийное производство. В настоящее время это единственный бронеавтомобиль данного типа, сохранившийся до наших дней. Находится он в коллекции проекта «Военный ангар» Игоря Шишкина.
31 мая 1929 года было подписано соглашение с Генри Фордом о постройке в СССР автомобильного завода. Это стало знаковым событием. Благодаря Форду Советский Союз получал массовые модели легковых и грузовых автомобилей. Ждало их не только народное хозяйство, но и Красная Армия. В то время между гражданскими и военными машинами разница была небольшой.
Еще до того, как в Нижнем Новгороде началось производство автомобилей ГАЗ-А, в СССР стали собирать легковые машины Ford A. Уже летом 1929 года было решено использовать их шасси как базу для легких броневиков. Предназначались они для связи и разведки. Первые такие броневики создавались под руководством Николая Дыренкова. Несмотря на малочисленность и несовершенство конструкции, эти бронемашины стали знаковым событием. Опыт создания Д-8 и Д-12 лег в основу разработки более массовых легких броневиков Красной Армии.
