Динамический показ японского мотоцикла Rikuo Type 97

30#nbsp;сентября в#nbsp;12.00 на#nbsp;выставке «Моторы войны» состоится динамический показ японского мотоцикла Type 97 Rikuo. Это был самый массовый мотоцикл японской армии. Особенностью мотоцикла был привод на#nbsp;коляску, заметно повышавший проходимость.

Японское автомобилестроение развивалось довольно интересным образом. Во#nbsp;многом оно происходило под колпаком военных, которые продвигали концепцию «всё производить у#nbsp;себя». Неважно, была#nbsp;ли выпускаемая модель мотоцикла или автомобиля своя, или полная копия зарубежного аппарата. Главное, что выпускалась она в#nbsp;Японии, из#nbsp;японских комплектующих. С#nbsp;военной точки зрения такой подход был крайне дальновидным. Во#nbsp;время Второй мировой войны Япония мало зависела от#nbsp;зарубежных поставок автомобилей. Их#nbsp;она выпускала сама.

В#nbsp;полной мере это касалось производства мотоциклов. В#nbsp;Японии были популярны мотоциклы фирмы Harley-Davidson. В#nbsp;20-е годы предпринимались попытки скопировать такой мотоцикл, но#nbsp;далее появилась идея лицензионного производства. Японская Sankyo Seiyaku сделал выбор на#nbsp;тяжелом мотоцикле модели#nbsp;VL. Переговоры начались в#nbsp;1932 году, годом спустя сделка состоялась. Производственное оборудование перевезли в#nbsp;Японию, где модель#nbsp;VL стали производить как Rikuo, в#nbsp;переводе «Король дорог». Название Rikuo оказалось настолько популярным, что Sankyo Seiyaku в#nbsp;1936 году сменила имя на#nbsp;Rikuo Nainenki#nbsp;KK.

Далее появилась более совершенная модель, Type 97, предназначенная для японской армии. В#nbsp;целом мотоцикл повторял Harley-Davidson VL, главной изюминкой стал подключаемый привод на#nbsp;ось коляски. Он#nbsp;понадобился по#nbsp;итогам применения Type 95. Это мотоцикл стал самым массовым в#nbsp;японской армии, изготовили их#nbsp;18 тысяч штук. Это много даже по#nbsp;европейским меркам. Сейчас, впрочем, эти мотоциклы являются большой редкостью.