В 1940 году командованием ГАБТУ КА были выдвинуты требования на разработку армейских мотоциклов нескольких классов. В их числе был и тяжелый мотоцикл с коляской, который шел на смену ПМЗ-А-750, получившего ёмкое прозвище «Попробуй Меня Заведи». По итогам испытаний выяснилось, что оптимальным тяжелым мотоциклом является BMW R 71. Это был самый совершенный из тяжелых мотоциклов немецкой марки, с трубчатой рамой и подвеской заднего колеса. К слову, сами немцы как армейский мотоцикл взяли R 75, без задней подвески.
Постановлением СНК СССР от 4 марта 1941 года BMW R71 был принят на серийное производство под обозначением М-72. С самого начала отечественный аналог имел ряд отличий. Производство М-72 осваивалось на нескольких заводах, головным являлся Московский Мотоциклетный Завод. После начала войны основная часть предприятий была эвакуирована на восток. Среди них оказались заводы из Харькова и Ленинграда.
Осенью 1941 года ленинградское и харьковское мотоциклетное производство оказались в Горьком, на территории завода «Красная Этна». Там было решено организовать новую площадку — Горьковский Мотоциклетный Завод. Организация выпуска мотоциклов шла с большим трудом. Тем не менее, постепенно ГМЗ вырос в дольно крупное предприятия. За годы Великой Отечественной войны в Горьком удалось изготовить около 8000 М-72.
А еще 21 мая наша выставка «Моторы войны» впервые примет участие в акции «Ночь в музее».
С 20.00 до полуночи посещение выставки — бесплатно.
