Колесная техника любой армии — это не только грузовик и легковые машины, но и специализированная техника. К ней относятся санитарные машины, топливозаправщики, полевые мастерские и аналогичная ей техника. В Красной Армии вопросам создания спецмашин уделялось немало внимания. Вместе с тем, полноценно приступить к их созданию удалось только после того, как появились базовые шасси, на основе которых уже можно было приступить к проектированию.
Часть спецмашин создавалось на шасси обычных грузовиков ЗИС-5 и ГАЗ-АА, вместе с тем, их возможности оказались ограничены. Полноценные работы начались после того, как в Москве освоили выпуск трехосных грузовиков ЗИС-6, а в Горьком — трехосных грузовиков ГАЗ-ААА. Производились они и как обычные грузовые машины, но приоритетным направлением стало использование в качестве шасси. В полной мере это касалось ГАЗ-ААА, первой машины, созданной под руководством В. А. Грачева. Трехосное шасси грузоподъемностью 2 тонны имело широкую гамму применения. Помимо спецмашин, база ГАЗ-ААА применялась и как основа для средних пушечных бронемашин.
В числе специальных машин, которые строились на основе шасси ГАЗ-ААА, были и бензовозы. Наиболее известна модель БЗ-38, а также маслозаправщик МЗ-38, производившиеся, прежде всего, для нужд ВВС. Но имелись и менее известные модели, которые предназначались для снабжения топливом бронетанковых соединений. Машины эти были массовыми, но пока нет точных данных, как они назывались. Не так давно удалось восстановить один такой образец.
