В#nbsp;субботу 20#nbsp;апреля в#nbsp;12.00 на#nbsp;выставке «Моторы войны» пройдет динамический показ бронеавтомобиля БА-20. Броневик из#nbsp;коллекции военно-исторического клуба «Капонир» относится к#nbsp;машинам раннего производственного выпуска. До#nbsp;наших дней сохранилось всего несколько экземпляров этих бронемашин.
Первые советские бронеавтомобили выпускали на#nbsp;шасси грузовика АМО-Ф-15. Связано это было с#nbsp;тем, что иных шасси к#nbsp;тому времени еще не#nbsp;имелось. Ситуация изменилась в#nbsp;самом начале 30-х годов, когда удалось договориться с#nbsp;Генри Фордом о#nbsp;постройке в#nbsp;Нижнем Новгороде завода по#nbsp;выпуску легковых, а#nbsp;также грузовых машин. С#nbsp;1933 года на#nbsp;НАЗ, позже переименованного в#nbsp;ГАЗ, стали выпускать легковые машины ГАЗ-А и#nbsp;грузовики ГАЗ-АА. Горьковские шасси быстро стали основой для броневиков, включая#nbsp;ли легкие бронемашины-разведчики ФАИ. Производились они в#nbsp;Выксе, на#nbsp;завод ДРО.
В#nbsp;1936 году появилось новое шасси#nbsp;— ГАЗ-М1. Новая легковая машина была длиннее, мощнее и#nbsp;быстрее. На#nbsp;ее#nbsp;основе был спроектирован новый легкий броневик#nbsp;— БА-20. Благодаря более удачному шасси преемник ФАИ оказался более удачным. Всего с#nbsp;1936 по#nbsp;1941 год изготовили 2013 БА-20, включая модернизированный вариант БА-20М. Ныне эти броневики являются большой редкостью.