В субботу 13 июля в 12.00 на выставке «Моторы войны» состоится динамический показ Opel mPI, «единого среднего» немецкого легкового автомобиля повышенной проходимости. Данный экземпляр восстановлен в мастерской Вячеслава Лен. Машина была потеряна в начале 1942 года, в ходе освобождения Красной Армией деревни Жевлатово, Гжатского (ныне Гагаринского) района Смоленской области. Ныне она в полностью рабочем состоянии.
Легковые автомобили повышенной проходимости являлись одним из приоритетов для немецкой военной промышленности. Активная работа по этой теме начала ближе к середине 30-х годов. К тому времени полный привод стал менее сложным и дорогим с точки зрения производства. Это позволило сделать его массовым явлением. Кроме того, одним из приоритетов стало создание «единых» армейских машин. Это означало, что выпускавшиеся модели были максимально унифицированными.
В случае со средними (грузоподъемность 750 кг) едиными легковыми армейскими машинами работа досталась Horch. На свет появилась модель Horch 901, самый массовый немецкий легковой автомобиль с полным приводом. Машина не только удачная, но и действительно "единая". Выпускавшийся вместе с ним Opel mPI внешне был неотличим, разница скрывалась под капотом. Вместо мотора V-8 на Opel mPI ставился двигатель от Opel Blitz.
Легковые автомобили повышенной проходимости являлись одним из приоритетов для немецкой военной промышленности. Активная работа по этой теме начала ближе к середине 30-х годов. К тому времени полный привод стал менее сложным и дорогим с точки зрения производства. Это позволило сделать его массовым явлением. Кроме того, одним из приоритетов стало создание «единых» армейских машин. Это означало, что выпускавшиеся модели были максимально унифицированными.
В случае со средними (грузоподъемность 750 кг) едиными легковыми армейскими машинами работа досталась Horch. На свет появилась модель Horch 901, самый массовый немецкий легковой автомобиль с полным приводом. Машина не только удачная, но и действительно "единая". Выпускавшийся вместе с ним Opel mPI внешне был неотличим, разница скрывалась под капотом. Вместо мотора V-8 на Opel mPI ставился двигатель от Opel Blitz.
