В#nbsp;субботу 27#nbsp;января в#nbsp;12.00 на#nbsp;выставке «Моторы войны» состоится динамический показ грузового автомобиля ГАЗ-АА. Показ приурочен к#nbsp;80-летию снятия блокады Ленинграда. В#nbsp;снабжении осажденного 900 дней города на#nbsp;Неве «полуторки» сыграли одну из#nbsp;ключевых ролей.
Когда в#nbsp;Советском Союзе запускали автомобилестроение, приоритетом стал грузовик. Именно грузовые машины, а#nbsp;не#nbsp;легковые, были нужны в#nbsp;первую очередь. Требовался простой, а#nbsp;главное массовый автомобиль, который#nbsp;бы смог заменить лошадь как основное транспортное средство. Такой машиной стал ГАЗ-АА, советская версия грузовика Ford-AA. Сотрудничество с#nbsp;Генри Фордом позволило получить крупнейший в#nbsp;Европе автомобильный завод. «Полуторки» выпускались сотнями тысяч, ни#nbsp;один европейский производитель не#nbsp;мог похвастаться такими объемами производства.
Изначально ГАЗ-АА создавался как автомобиль для народного хозяйства. Тем не#nbsp;менее, этот автомобиль стал самым массовым в#nbsp;Красной Армии. В#nbsp;то#nbsp;время специальных армейских автомобилей не#nbsp;строилось, поэтому гражданские модели часто примеряли погоны. «Полуторка» не#nbsp;могла похвастаться выдающимися характеристиками, зато они были, сам факт наличия массового грузовика являлся большим плюсом. На#nbsp;долю ГАЗ-АА выпало немало испытаний, эти машины были основными на#nbsp;«Дороге жизни».