В субботу 27 января в 12.00 на выставке «Моторы войны» состоится динамический показ грузового автомобиля ГАЗ-АА. Показ приурочен к 80-летию снятия блокады Ленинграда. В снабжении осажденного 900 дней города на Неве «полуторки» сыграли одну из ключевых ролей.
Когда в Советском Союзе запускали автомобилестроение, приоритетом стал грузовик. Именно грузовые машины, а не легковые, были нужны в первую очередь. Требовался простой, а главное массовый автомобиль, который бы смог заменить лошадь как основное транспортное средство. Такой машиной стал ГАЗ-АА, советская версия грузовика Ford-AA. Сотрудничество с Генри Фордом позволило получить крупнейший в Европе автомобильный завод. «Полуторки» выпускались сотнями тысяч, ни один европейский производитель не мог похвастаться такими объемами производства.
Изначально ГАЗ-АА создавался как автомобиль для народного хозяйства. Тем не менее, этот автомобиль стал самым массовым в Красной Армии. В то время специальных армейских автомобилей не строилось, поэтому гражданские модели часто примеряли погоны. «Полуторка» не могла похвастаться выдающимися характеристиками, зато они были, сам факт наличия массового грузовика являлся большим плюсом. На долю ГАЗ-АА выпало немало испытаний, эти машины были основными на «Дороге жизни».
Когда в Советском Союзе запускали автомобилестроение, приоритетом стал грузовик. Именно грузовые машины, а не легковые, были нужны в первую очередь. Требовался простой, а главное массовый автомобиль, который бы смог заменить лошадь как основное транспортное средство. Такой машиной стал ГАЗ-АА, советская версия грузовика Ford-AA. Сотрудничество с Генри Фордом позволило получить крупнейший в Европе автомобильный завод. «Полуторки» выпускались сотнями тысяч, ни один европейский производитель не мог похвастаться такими объемами производства.
Изначально ГАЗ-АА создавался как автомобиль для народного хозяйства. Тем не менее, этот автомобиль стал самым массовым в Красной Армии. В то время специальных армейских автомобилей не строилось, поэтому гражданские модели часто примеряли погоны. «Полуторка» не могла похвастаться выдающимися характеристиками, зато они были, сам факт наличия массового грузовика являлся большим плюсом. На долю ГАЗ-АА выпало немало испытаний, эти машины были основными на «Дороге жизни».
