В субботу 2 декабря в 12.00 на выставке «Моторы войны» состоится динамический показ полноприводной машины-разведчика ГАЗ-64. Показ приурочен к годовщине контрнаступления Красной Армии под Москвой. Для ГАЗ-64 битва под Москвой стала временем наиболее интенсивного его использования. Машина применялась и как разведчик, и в качестве командирского автомобиля.
С самого появления автомобилей в армии они использовались для связи и разведки. В дальнейшем эти функции частично возложили на мотоциклы. В 30-е годы в целом ряде армий мира посчитали, что оптимальным разведчиком является тяжелый мотоцикл с коляской. Но выявилась проблема: коляска на бездорожье работала как якорь, сильно мешая движению. Одним из решением проблемы стала разработка привода на коляску. Также в нескольких странах решили создать маленькую полноприводную машину-разведчик, способную заменить мотоцикл с коляской. Первой страной, которая запустила такую машину в серию, стала Япония. Но по-настоящему массовым такой автомобиль сделала американская промышленность.
В начале 1941 года разработка машины разведчика была санкционирована в Советском Союзе. Поскольку идеей машины стала публикация об автомобиле Ford Pigmy, в Красной Армии тему назвали «Пигмей». Результатом стало создание машины-разведчика ГАЗ-64. В августе 1941 года машину запустили в серию. Она стала самым массовым советским полноприводным автомобилем начального периода Великой Отечественной войны.
С самого появления автомобилей в армии они использовались для связи и разведки. В дальнейшем эти функции частично возложили на мотоциклы. В 30-е годы в целом ряде армий мира посчитали, что оптимальным разведчиком является тяжелый мотоцикл с коляской. Но выявилась проблема: коляска на бездорожье работала как якорь, сильно мешая движению. Одним из решением проблемы стала разработка привода на коляску. Также в нескольких странах решили создать маленькую полноприводную машину-разведчик, способную заменить мотоцикл с коляской. Первой страной, которая запустила такую машину в серию, стала Япония. Но по-настоящему массовым такой автомобиль сделала американская промышленность.
В начале 1941 года разработка машины разведчика была санкционирована в Советском Союзе. Поскольку идеей машины стала публикация об автомобиле Ford Pigmy, в Красной Армии тему назвали «Пигмей». Результатом стало создание машины-разведчика ГАЗ-64. В августе 1941 года машину запустили в серию. Она стала самым массовым советским полноприводным автомобилем начального периода Великой Отечественной войны.
