В субботу, 12 августа в 12.00 на выставке «Моторы войны» состоится интерактивный показ немецкого зенитного прицепа MG Wagen 36. Представленный на выставке экземпляр служил в составе 342-й пехотной дивизией. В начале 1942 года его бросили в районе деревни Аржаники Смоленской области.
В 30-е годы немецкое командование постепенно раскручивало маховик промышленности. Особенно это стало очевидно в 1935 году, когда Германия перестала изображать, что соблюдает ограничения Версальского договора. Реально его соблюдение прекратилось еще в 1933 году. С 1934 года начались массовые заказы на новые виды вооружения и военной техники. Касалось это как автомобилей, так и различных прицепов, которых и до того в рейхсвере было немалое количество.
Прицепы и повозки нового поколения заметно отличались от того, что производилось для рейхсвера. Конечно, цельнометаллические конструкции создавались и в 20-е годы, но во второй половине 30-х ситуация заметно изменилась. Даже те прицепы, что использовали конную тягу, стали получать металлические колеса с пневматическими шинами. Усложнилась и конструкция прицепов.
В числе новых образцов немецких прицепов оказался Infantriefahrzeug 5 (If.5) MG Wagen 36. Данная разработка, созданная для защиты от атак с воздуха пехотных дивизий, оснащалась зенитной турелью Zwillingsockel 36. На турели устанавливалась спарка единых пулеметов MG-34 с суммарной скорострельностью до 1800 выстрелов в минуту. Штатно прицеп перевозился за передком, также была возможность цеплять MG-Wagen 36 за автомобиль. Ныне эти прицепы являются большой редкостью, увидеть их можно далеко не в каждом музее.
В 30-е годы немецкое командование постепенно раскручивало маховик промышленности. Особенно это стало очевидно в 1935 году, когда Германия перестала изображать, что соблюдает ограничения Версальского договора. Реально его соблюдение прекратилось еще в 1933 году. С 1934 года начались массовые заказы на новые виды вооружения и военной техники. Касалось это как автомобилей, так и различных прицепов, которых и до того в рейхсвере было немалое количество.
Прицепы и повозки нового поколения заметно отличались от того, что производилось для рейхсвера. Конечно, цельнометаллические конструкции создавались и в 20-е годы, но во второй половине 30-х ситуация заметно изменилась. Даже те прицепы, что использовали конную тягу, стали получать металлические колеса с пневматическими шинами. Усложнилась и конструкция прицепов.
В числе новых образцов немецких прицепов оказался Infantriefahrzeug 5 (If.5) MG Wagen 36. Данная разработка, созданная для защиты от атак с воздуха пехотных дивизий, оснащалась зенитной турелью Zwillingsockel 36. На турели устанавливалась спарка единых пулеметов MG-34 с суммарной скорострельностью до 1800 выстрелов в минуту. Штатно прицеп перевозился за передком, также была возможность цеплять MG-Wagen 36 за автомобиль. Ныне эти прицепы являются большой редкостью, увидеть их можно далеко не в каждом музее.
