11 марта в 12.00 на выставке «Моторы войны» пройдет динамический показ немецкого командирского автомобиля Horch 901 typ 40. Машина, находящаяся в коллекции Святослава Петрушко, восстановлена в России, мастерской Вячеслава Лен. Horch 901 typ 40 являлся вторым по массовости немецким командирским автомобилем. Трофейные машины данного типа активно использовались в Красной Армии, как штабные.
Немецкая автомобильная промышленность считается одним из примеров того, как надо строить военные автомобили. Действительно, немецкими автомобильными фирмами было создано множество образцов первоклассной военной техники. Другой вопрос, что ситуация в немецком автопроме скорее является демонстрацией того, как делать не надо. Дело в том, что объемы выпуска что легковых, что грузовых автомобилей были у немцев невысокими. Это компенсировалось числом моделей одного класса. Итогом стало то, что к весне 1939 года число моделей военных грузовиков превысило 100 штук, а легковых моделей — 50 штук.
Еще в середине 30-х годов командование немецкой армии приняло решение о запуске работ по единым армейским автомобилям повышенной проходимости. Это стало первой попыткой покончить с большим количеством моделей автомобилей одного класса. Задание на среднюю командирскую машину (m.gl.E.Pkw.) получила Horch, которая разработала модель Horch 901. Машина заменяла такие автомобили, как Horch 830R, Adler 3 Gd и ряд других моделей среднего класса. Horch удалось справиться с задачей. Модель 901 выпускал не только Horch, но и Wanderer, а также Opel (Opel mPI). Вместе с тем, к 1940 году созрела необходимость доработки.
С 1940 года в серию пошла упрощенная модель Horch 901 typ 40. Появилась она в рамках «плана Шелла», который подразумевал оптимизацию парка выпускаемых автомобилей. В модели Horch 901 typ 40 установили новый двигатель, несколько изменился кузов, а единственное запасное колесо убрали внутрь салона. Всего было выпущено более 15 тысяч, до наших дней их сохранилось всего около десятка.