В субботу 6 июля в 12.00 на выставке «Моторы войны» пройдет интерактивный показ итальянского командирского автомобиля FIAT 508 CM. Он был самой массовой машиной, которая поставлялась в итальянскую армию. Использовались они и на территории Советского Союза. Сейчас в России известно всего две такие машины.
Итальянское автомобилестроение к началу 30-х годов было довольно развитым. Промышленность выпускала целое семейство различной военной техники, включая грузовики. На этом фоне несколько удивительно то, что итальянцы уделяли немного внимания армейским легковым машинам. Связано это оказалось с тем, что приоритетом считались военные грузовики, а легковые машины оказались во втором приоритете.
В случае с легкими командирскими машинами итальянские инженеры пошли по немецкому пути. Они взяли за основу легковой автомобиль FIAT 508 C Balilla 1100. Шасси несколько переделали, а также разработали совершенно новый кузов. В результате на свет появился специализированный легкий командирский автомобиль. Он получил обозначение FIAT 508 CM (FIAT 508 C Militare), став самым массовым итальянским командирским автомобилем. Всего с 1939 по 1945 годы построили около 6000 машин данного типа. До наших дней сохранилось около десятка.
Итальянское автомобилестроение к началу 30-х годов было довольно развитым. Промышленность выпускала целое семейство различной военной техники, включая грузовики. На этом фоне несколько удивительно то, что итальянцы уделяли немного внимания армейским легковым машинам. Связано это оказалось с тем, что приоритетом считались военные грузовики, а легковые машины оказались во втором приоритете.
В случае с легкими командирскими машинами итальянские инженеры пошли по немецкому пути. Они взяли за основу легковой автомобиль FIAT 508 C Balilla 1100. Шасси несколько переделали, а также разработали совершенно новый кузов. В результате на свет появился специализированный легкий командирский автомобиль. Он получил обозначение FIAT 508 CM (FIAT 508 C Militare), став самым массовым итальянским командирским автомобилем. Всего с 1939 по 1945 годы построили около 6000 машин данного типа. До наших дней сохранилось около десятка.
