7 октября в 12.00 на выставке «Моторы войны» состоится динамический показ хлебного фургона на базе грузовика ГАЗ-АА, находящийся в коллекции военно-патриотического клуба «Дивизион». Машина является той самой, которая участвовала в съемках фильма «Место встречи изменить нельзя», на ней в фильме ездила банда «Черная Кошка». Автомобиль часто принимает участие в мероприятиях, периодически «переодеваясь» в обычный грузовик.
Важнейшим для Советского Союза автомобилем в 30-е и 40-е годы стал ГАЗ-АА. Порой можно услышать нелестные отзывы об этой машине, но многие забывают простую истину. В то время главной машиной была не лекговушка, а грузовик, простой и массовый. Именно такие грузовики выпускались Ford, с которым удалось договориться о производстве машины в Советском Союзе. В январе 1932 года начался выпуск ГАЗ-АА, советской версии грузовика Ford. Это была самая массовая советская машина того периода. С 1932 по 1939 годы изготовили более полумиллиона «полуторок».
Неприхотливый грузовик быстро стал базой для самых различных автомобилей. На его базе строили автобусы, а также различные спецмашины. Одним из них стал фургон для перевозки хлеба, появившийся в 1935 году. Внутри размещалось три отсека для стандартных хлебных лотков. Выпускались такие фургоны как на базе ГАЗ-АА, так и на базе более позднего ГАЗ-ММ. Машине повезло — она дожила до наших дней.
Важнейшим для Советского Союза автомобилем в 30-е и 40-е годы стал ГАЗ-АА. Порой можно услышать нелестные отзывы об этой машине, но многие забывают простую истину. В то время главной машиной была не лекговушка, а грузовик, простой и массовый. Именно такие грузовики выпускались Ford, с которым удалось договориться о производстве машины в Советском Союзе. В январе 1932 года начался выпуск ГАЗ-АА, советской версии грузовика Ford. Это была самая массовая советская машина того периода. С 1932 по 1939 годы изготовили более полумиллиона «полуторок».
Неприхотливый грузовик быстро стал базой для самых различных автомобилей. На его базе строили автобусы, а также различные спецмашины. Одним из них стал фургон для перевозки хлеба, появившийся в 1935 году. Внутри размещалось три отсека для стандартных хлебных лотков. Выпускались такие фургоны как на базе ГАЗ-АА, так и на базе более позднего ГАЗ-ММ. Машине повезло — она дожила до наших дней.
